選用這類(lèi)設(shè)備不但處理了接插難題，還處理了與氣囊打火操控模塊電纜線聯(lián)接相關(guān)的難題和新式防斜插圓形防水插頭插口的難題。前者由于爆管圓形防水插頭是這種致力于車(chē)?yán)镅婊饠?shù)據(jù)信號(hào)設(shè)備而設(shè)計(jì)方案的圓形防水插頭。設(shè)計(jì)方案十分小，含有數(shù)據(jù)信號(hào)濾波裝置，當(dāng)圓形防水插頭增加或是拔出來(lái)氣囊時(shí)，使用獨(dú)特的短點(diǎn)接觸能夠防止由于內(nèi)寄生數(shù)據(jù)信號(hào)鍵入而形成氣囊粗心大意開(kāi)啟，因之選用了優(yōu)異的安全性手機(jī)使用程序，促進(jìn)聯(lián)接更為雜亂。

給汽車(chē)內(nèi)部展開(kāi)布線安裝時(shí)，要是圓形防水插頭接插不善將會(huì)形成常見(jiàn)故障，以便處理，設(shè)計(jì)方案技術(shù)工程師研制出了彈簧鎖等各式各樣鎖止設(shè)備。運(yùn)用彈簧鎖，當(dāng)圓形防水插頭的2個(gè)半部接插一同的那時(shí)候，彈黃設(shè)備就會(huì)被縮小，要是接插恰當(dāng)，彈簧鎖會(huì)將2個(gè)航空插頭融為一體，如果不是徹底接插及時(shí)，彈黃會(huì)彈開(kāi)2個(gè)半部，告之聯(lián)接不成功。

由于使用了凸輪軸了，圓形防水插頭增加力能下降55%，且裝配線簡(jiǎn)易，可靠性也十分好。

除開(kāi)鎖止設(shè)備，能夠使用1個(gè)接插傳動(dòng)齒輪式凸輪軸和導(dǎo)軌滑塊等輔助設(shè)備來(lái)簡(jiǎn)單化很大的圓形防水插頭的接插加工工藝。這類(lèi)設(shè)備能使圓形防水插頭接插時(shí)從裝配線器處得到1個(gè)流體動(dòng)力，選用了這類(lèi)設(shè)備片，就不能驅(qū)動(dòng)器次級(jí)操作手柄或是滑桿。

圓形防水插頭汽車(chē)行業(yè)接插使用

汽車(chē)外界和模塊罩正下方的圓形防水插頭電接點(diǎn)密封性十分關(guān)鍵，要是樂(lè)意價(jià)格便宜、可靠性高、裝配線十分容易的潛式圓形防水插頭，處理電接點(diǎn)密封性難題，有必要在細(xì)密或是多腳位系統(tǒng)軟件中，選用密封墊液壓密封件或是多孔結(jié)構(gòu)密封圈。可是使用這二種液壓密封件，有必要運(yùn)用封孔來(lái)增加接線端子，這就代表1個(gè)圓形或矩形框接線端子要越過(guò)1個(gè)環(huán)形封孔。為了防止電纜線彎折，有必要對(duì)接線端子的生成增加力展開(kāi)操縱。

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